Een hogesnelheidslijn, afgekort als HSL, is een spoorweg geschikt voor hogesnelheidstreinen met snelheden van 250 km/h en hoger. Deze spoorwegen hebben grotere boogstralen. De hellingspercentages op deze lijnen zijn echter hoger tot zo'n 4% omdat zware goederentreinen geen gebruik maken van deze spoorwegen.
Europees hogesnelheidsnetwerk
Het Europees hogesnelheidsnetwerk ontwikkelt zich vooral vanuit Frankrijk (TGV-net) en Duitsland (ICE-net). De kaart hiernaast geeft een duidelijk beeld van deze netwerken.
Nederland
Het oorspronkelijke plan bestond uit twee hogesnelheidslijnen: een verbinding van de Belgische grens met Amsterdam en Rotterdam via Breda en een hogesnelheidslijn via Utrecht en Arnhem naar Duitsland.
- HSL-Zuid: Schiphol - Rotterdam - Belgische grens (in aanbouw)
- HSL-Oost: Amsterdam - Utrecht - Arnhem - Duitse grens (afgeblazen)
België
België heeft sinds 15 december 2002 2 hogesnelheidslijnen operationeel. 2 andere lijnen zijn momenteel (2003) in aanbouw.
- HSL 1: Brussel-Franse grens
- HSL 2: Leuven-Ans
- HSL 3: Ans-Duitse grens (in aanbouw)
- HSL 4: Brussel-Nederlandse grens (in aanbouw)
Duitsland
In Duitsland worden de hogesnelheidslijnen 'Neubaustrecken' (NBS) genoemd. Bij de bouw werd rekening gehouden met het gebruik door allerlei treinen (waaronder goederentreinen) waardoor deze lijnen lage hellingpercentages kennen. Neubaustrecken
- NBS Würzburg - Hannover (1991)
Deze spoorlijn is geschikt voor een maximale snelheid van 250 km/h. 's Bachts wordt de lijn gebruikt door goederentreinen. - NBS Stuttgart - Mannheim (1991)
Deze spoorlijn is geschikt voor een maximale snelheid van 250 km/h. De lijn wordt ook gebruikt door getrokken IC's en zelfs regionale treinen. 's Nachts wordt de lijn gebruikt door goederentreinen.
- NBS Hannover - Berlin (1998)
Deze spoorlijn is geschikt voor een maximale snelheid van 200 km/h tussen Hannover en Wolfsburg en 250 km/h tussen Wolfsburg en Berlijn. De lijn wordt ook gebruikt door getrokken IC's en 's nachts wordt de lijn gebruikt door goederentreinen. Deze spoorlijn is geschikt voor een maximum snelheid van 300 km/h. Andere treinen dan de ICE 3M zijn niet toegestaan. Ausbaustrecken
Bestaande spoorlijnen die opgewaardeerd worden, worden ausbaustrecken (ABS) genoemd. Spanje
In Spanje is in 1992 een hogesnelheidslijn naar Frans model geopend tussen Madrid en Sevilla. In 2004 wordt er gewerkt aan de hogesnelheidslijn tussen Madrid en Barcelona.
Externe link
